Läser i http://www.svd.se/ att fackförbunden vill ha del av de stora företagens vinster. Det kan jag förstå och köpa argumenten. Men då glömmer dem bort att lönerörelsen berör alla olika sorters arbetsgivare, inte enbart de stora börsnoterade bolagen. Dem flesta arbetsgivare är små och medelstora företag, med väldigt begränsad vinst. Skulle lönerna öka mer än vad företagen klarar av, då menar jag små och medelstora företag. Då kommer ju det leda till ökad inflation och ökad arbetslöshet. Men sådant har ju facken aldrig brytt sig om.
Det viktiga måste väl ändå vara att det går bra för företagen, och att ägarna kan få tillbaka det som stoppades in under kristiderna. Företagen behöver vinster dels för att utvecklas, och dels för att dra till sig kapitalstarka investerare. Jag personligen anser ju att det är bättre om fler får arbete, än att några få bilmontörer får ännu högre löner. Samhällsekonomiskt är det bättre om fler kommer i arbete. Om företagen tillåts att göra vinst, så kommer ju fler att anställas. Fler kommer då att ha råd att köpa produkterna och tjänsterna. Samtidigt som samhället får möjlighet att ge bra hjälp till dem som verkligen behöver det. Jag tycker framtvingad arbetslöshet som facken ofta vill ha, skadar både för individ och samhället. För att inte tala om att företagen tar skada av ökad inflation, som verkar vara ett av fackens mål.
Ökad inflation hjälpte ju 40-talisterna att snabbt bli skuldfria. Men priset som övriga samhället fick betala är det värt att göra om detta.
Nä facken borde istället börja se till normala anställningar hos normala arbetsgivare. Då de flesta är anställda hos små och medelstora företag, med väldigt begränsade vinster. Oftast är det väl snarare att ägarna får skjuta till kapital.
Med jobbskatteavdraget har ju dem flesta som arbetar fått ökad reallöneökning. Det har gjort att människor kan köpa det som behövs, och även börja spara. Samt att det även bromsat inflationen. Fler har fått arbete, men fler behöver arbete.
Jag tycker svenskt näringsliv och facken måste börja se långsiktigt och inkludera samtliga företag i sina bedömningar.
fredag 18 februari 2011
tisdag 15 februari 2011
Buss och kyla
Jobbade på mitt helgjobb lördag till måndag. Det är på Keolis eller före detta Busslink. Kör buss i Roslagen. Det märks när kylan slår till att SL inte har något insitament att skicka in värme i ramperna som ska hålla bussarna varma då dem står stilla. SL får ju böter ifrån entreprenörerna om bussarna blir stående på morgonen. Även fast det är SL som är orsaken. SL sparar ju dessutom in på uppvärmningskostnaden. Men däremot så är det ju många förare som känner ett ansvar inför resenärerna och startar upp dessa kalla bussar. En av dem är ju tyvärr även jag själv.
Dem flesta vagnarna hade en temperatur på plus 3 - 6 grader. Det ska vara lägst 10 plusgrader för att vi ska få köra ut med dem. Men då det är så gott som samtliga vagnar som är kalla, vad ska man göra. Man utgår ifrån att värmen stiger. Det gjorde den visserligen, men nackdelen är ju att fjädringen i bussarna som är beroende av lufttryck inte är särskilt fjädrande i sådan kyla. Vägarna är ju inte heller snöröjda som dem ska vara. Det slår emot rygg och nacke.
Idag slog även förkylningen till emot mig. Typiskt att det ska komma på en av mina lediga dagar.
Jag hoppas att SL och entreprenörerna omförhandlar avtalet, så att SL måste skicka in värme i bussarna. Det är mest samhällsekonomiskt försvarbart. Dessutom kommer folk till och från sina arbeten och är mer nöjda med tillvaron. Det är ju trots allt förarna som får allt ovett ifrån resenärerna. Inte de ansvariga hos Keolis och SL. Jag kan förstå resenären som tvingats att stå och frysa vid en busskur. Det tär på de flesta människors humör.
Imorgon ska jag jobba med mitt ordinarie jobb som Management Consult inom Risk och säkerhet. Mitt företag har hemsidan http://www.bcbconsulting.se/
Vet ni något företag som kan behöva mina tjänster är Ni välkomna att kontakta mig på christer.borgstrom@bcbconsulting.se så ska jag se till att Ni blir belönade om det blir affär. Tack på förhand.
Dem flesta vagnarna hade en temperatur på plus 3 - 6 grader. Det ska vara lägst 10 plusgrader för att vi ska få köra ut med dem. Men då det är så gott som samtliga vagnar som är kalla, vad ska man göra. Man utgår ifrån att värmen stiger. Det gjorde den visserligen, men nackdelen är ju att fjädringen i bussarna som är beroende av lufttryck inte är särskilt fjädrande i sådan kyla. Vägarna är ju inte heller snöröjda som dem ska vara. Det slår emot rygg och nacke.
Idag slog även förkylningen till emot mig. Typiskt att det ska komma på en av mina lediga dagar.
Jag hoppas att SL och entreprenörerna omförhandlar avtalet, så att SL måste skicka in värme i bussarna. Det är mest samhällsekonomiskt försvarbart. Dessutom kommer folk till och från sina arbeten och är mer nöjda med tillvaron. Det är ju trots allt förarna som får allt ovett ifrån resenärerna. Inte de ansvariga hos Keolis och SL. Jag kan förstå resenären som tvingats att stå och frysa vid en busskur. Det tär på de flesta människors humör.
Imorgon ska jag jobba med mitt ordinarie jobb som Management Consult inom Risk och säkerhet. Mitt företag har hemsidan http://www.bcbconsulting.se/
Vet ni något företag som kan behöva mina tjänster är Ni välkomna att kontakta mig på christer.borgstrom@bcbconsulting.se så ska jag se till att Ni blir belönade om det blir affär. Tack på förhand.
tisdag 8 februari 2011
Risk Management
Idag har min verksamhet bestått av lite blandade sysslor. Jag har uppdaterat hemsidan http://www.bcbconsulting.se/ samt uppdaterat adword hos Google.
Jag har haft kundbesök och gått igenom deras förutsettningar. Det är alltid trevligt med att träffa kunderna. Jag känner mig mer levande då besök finns med på dagordningen. Men en mix av kontoret och fältet är nog det bästa. Eller finns det andra uppfattningar om det.
Jag tycker det är skönt att ha kontoret hemma, då min hund då får mer omvårdnad. Hon behöver inte ligga i en bil och vänta.
Jag har utöver att sköta företaget även varit på föräldramöte för sonens räkning. Jag gillar att finna många engagerade föräldrar där. Även lärarna är riktiga eldsjälar. Dem brinner verkligen för sitt jobb. Skönt att det finns sådana änglar fortfarande.
Nu blir det sängen, så god natt.
Jag har haft kundbesök och gått igenom deras förutsettningar. Det är alltid trevligt med att träffa kunderna. Jag känner mig mer levande då besök finns med på dagordningen. Men en mix av kontoret och fältet är nog det bästa. Eller finns det andra uppfattningar om det.
Jag tycker det är skönt att ha kontoret hemma, då min hund då får mer omvårdnad. Hon behöver inte ligga i en bil och vänta.
Jag har utöver att sköta företaget även varit på föräldramöte för sonens räkning. Jag gillar att finna många engagerade föräldrar där. Även lärarna är riktiga eldsjälar. Dem brinner verkligen för sitt jobb. Skönt att det finns sådana änglar fortfarande.
Nu blir det sängen, så god natt.
lördag 5 februari 2011
Extra jobb på söndag!
Imorgon söndag blir det till att jobba extra med busseriet. När det är jag som ringer och frågar, så är det lättare att välja vilka tider som passar mig. Rätt så skönt att få sovmorgon och sedan börja mitt på dagen och köra fram till kvällen. Då orkar jag med Måndagen mycket bättre då mitt ordinarie arbete ska utföras.
Just nu så driver jag ett företag som erbjuder Risk Management http://www.bcbconsulting.se/ till företagsledningar. Företaget är purfärskt, men inte jag. Jag har över 20 års erfarenhet ifrån nämnda område. Både privat och Försvarsmakten.
Ikväll har familjen och jag bara njutit av tillvaron. Visserligen har jag suttit och här och bloggat ett tag, men annars så har vi umgåtts och trivits tillsammans. Hunden har fått sin långa promenad. Hon är väldigt speciell, med alla sina alfagener. Det sätter mig på prov att vara mer uthållig och bestämd om vem som bestämmer.
Nu kommer jag att krypa till kojs och gosa med hunden. Hon gillar verkligen mitt sällskap. En riktig enmans hund.
Just nu så driver jag ett företag som erbjuder Risk Management http://www.bcbconsulting.se/ till företagsledningar. Företaget är purfärskt, men inte jag. Jag har över 20 års erfarenhet ifrån nämnda område. Både privat och Försvarsmakten.
Ikväll har familjen och jag bara njutit av tillvaron. Visserligen har jag suttit och här och bloggat ett tag, men annars så har vi umgåtts och trivits tillsammans. Hunden har fått sin långa promenad. Hon är väldigt speciell, med alla sina alfagener. Det sätter mig på prov att vara mer uthållig och bestämd om vem som bestämmer.
Nu kommer jag att krypa till kojs och gosa med hunden. Hon gillar verkligen mitt sällskap. En riktig enmans hund.
fredag 4 februari 2011
Fredagsmys
Jag måste säga att det är härligt dem fredagar som det inte är arbete på schemat. Det vill säga bussarbete. För som ikväll, då kan familjen umgås tillsammans och mysa. Man kan slappna av i sin fåtölj eller sin ände av soffan och gå in i komaläge. Det är fullt acceptabelt ifrån hela familjen.
Jag har alltid haft problem med att hålla mig vaken på fredagar, det har varit en dålig festdag/kväll. För det har alltid varit mycket aktiviteter på mitt schema. Ett ordinarie arbete, ett eller två extra arbeten. Det börjar sätta sina spår idag. Kroppen skriker att den är TRÖTT, väldigt trött. Men den borde just idag inte vara trött. Kanske seg, men inte trött. Men jag har aldig förstått mig på naturens nycker, som omftast inte följer logiska mönster.
Jag var ute och gick med våran hund och upptäckte att Vallentuna är vältrafikerad uppe i luften. Planen står i kö, för att gå ned på Arlanda. Rätt mysigt att se lysena på planen uppradade efter varandra. Ser nästan ut som att dem står stilla.
Nej nu ska jag fortsätta umgås med famijen, den del som är vaken. Säkert blir det ytterligare en promenad med hunden.
Sov gott!
Jag har alltid haft problem med att hålla mig vaken på fredagar, det har varit en dålig festdag/kväll. För det har alltid varit mycket aktiviteter på mitt schema. Ett ordinarie arbete, ett eller två extra arbeten. Det börjar sätta sina spår idag. Kroppen skriker att den är TRÖTT, väldigt trött. Men den borde just idag inte vara trött. Kanske seg, men inte trött. Men jag har aldig förstått mig på naturens nycker, som omftast inte följer logiska mönster.
Jag var ute och gick med våran hund och upptäckte att Vallentuna är vältrafikerad uppe i luften. Planen står i kö, för att gå ned på Arlanda. Rätt mysigt att se lysena på planen uppradade efter varandra. Ser nästan ut som att dem står stilla.
Nej nu ska jag fortsätta umgås med famijen, den del som är vaken. Säkert blir det ytterligare en promenad med hunden.
Sov gott!
Regeringen sålde Nordea-aktier
Bra att Regeringen sålde av stor del av sitt aktieinnehav hos Nordea. Synd att dem inte sålde av alla aktier. Stater ska inte äga banker och riskera skattebetalarnas pengar. För det är ju faktiskt skattebetalarnas pengar dem spelar ryskroulett med när det investeras i banker.
Nu kan Sverige beta av på statsskulden och förstärka upp välfärden.
Jag ser även att bankerna tagit ut för höga räntor ifrån låntagarna och samtidigt gett för dålig ränta till dem som lånar ut sina pengar till bankerna varje månad. Det är ju faktiskt det vi gör, då vi sätter in våra löner hos bankerna. Varför finner sig så många i att betala för att låna ut sina pengar.......
Nu när Regeringen är inne i säljtagen borde dem ju även sälja ut TeliaSonera och Vattenfall. Som även dem bevisat att deras priser varit på tok för höga. Då dessa företag leverarar miljardvinster. Statligt ägda företag borde väl ändå vara normsättande i att pressa priserna. Men inte här, då är det de statliga företagen som är dyrast. Hur kommer det sig. En del kommer säga att det beror på att dessa föreag investerat stora summor i infrastruktur. Det kan nog stämma. Men dem har ju även fått stöd av staten för detta. Många privata företag har även dem investerat i infrastruktur. Men kan ändå klara sig med lägre priser.
Sälj ut alla dessa företag och tänk på konsumenterna. Det är det bästa för konsumenterna. Vi får ju då även en riktig marknadsekonomi. Inte en semimarknadsekonomi.
Nu kan Sverige beta av på statsskulden och förstärka upp välfärden.
Jag ser även att bankerna tagit ut för höga räntor ifrån låntagarna och samtidigt gett för dålig ränta till dem som lånar ut sina pengar till bankerna varje månad. Det är ju faktiskt det vi gör, då vi sätter in våra löner hos bankerna. Varför finner sig så många i att betala för att låna ut sina pengar.......
Nu när Regeringen är inne i säljtagen borde dem ju även sälja ut TeliaSonera och Vattenfall. Som även dem bevisat att deras priser varit på tok för höga. Då dessa företag leverarar miljardvinster. Statligt ägda företag borde väl ändå vara normsättande i att pressa priserna. Men inte här, då är det de statliga företagen som är dyrast. Hur kommer det sig. En del kommer säga att det beror på att dessa föreag investerat stora summor i infrastruktur. Det kan nog stämma. Men dem har ju även fått stöd av staten för detta. Många privata företag har även dem investerat i infrastruktur. Men kan ändå klara sig med lägre priser.
Sälj ut alla dessa företag och tänk på konsumenterna. Det är det bästa för konsumenterna. Vi får ju då även en riktig marknadsekonomi. Inte en semimarknadsekonomi.
tisdag 1 februari 2011
Mellan Österns problematik
Läser i svd.se att problematiken nu sprider sig i regionen av Nord Afrika och Mellan Östern. Idag upplöste Jordaniens Kung regeringen. Han har tillsatt en person som premiärminister som ska bilda en ny regering med reformer som efterfrågas av folket. Det verkar inte vara många som tror på den lösningen.
Även på Västbanken i Palestina har löften om lokalval utlovats. Undrar hur Hamas ställer sig till detta, det är ju dem som styr på Gaza remsan. Kommer Hamas att ställa sig bakom lokalval, eller kommer dem att slå ned folkets vilja om demokrati och valfrihet.
Ur detta perspektiv att hela regionen är i gungning, kan jag förstå Israels oro för utvecklingen. Men jag hoppas innerligt att dem sitter still i båten och inte skapar mer oro. Dem kan ju se det som ett tillfälle att slå sönder alla som inte gillar deras politik.
Iran hoppas nog på att islamismen ska segra. Men oavsett vilken religon folk har, så hoppas jag att det blir demokratiskt och mer av demos kratos. Att hela regionen börjar inse nyttan av Internationell handel. Att det blir marknadsekonomi. Att dem inför Moderata värderingar gällande landets ekonomi, och hushållar med resurserna. Utan att tvinga folk in i fattigdom. Dem som behöver hjälp ska ju få det enligt dessa värderingar.
Läste även att oron spridit sig till Sudan och andra länder i regionen. Det liknar i mångt och mycket händelserna i Öst Europa, då muren föll. Hoppas att folket tar fillfället i akt och inte lyssnar enbart på den som skriker högst. Utan kritiskt värderar alla som nu vill ha makt.
Även på Västbanken i Palestina har löften om lokalval utlovats. Undrar hur Hamas ställer sig till detta, det är ju dem som styr på Gaza remsan. Kommer Hamas att ställa sig bakom lokalval, eller kommer dem att slå ned folkets vilja om demokrati och valfrihet.
Ur detta perspektiv att hela regionen är i gungning, kan jag förstå Israels oro för utvecklingen. Men jag hoppas innerligt att dem sitter still i båten och inte skapar mer oro. Dem kan ju se det som ett tillfälle att slå sönder alla som inte gillar deras politik.
Iran hoppas nog på att islamismen ska segra. Men oavsett vilken religon folk har, så hoppas jag att det blir demokratiskt och mer av demos kratos. Att hela regionen börjar inse nyttan av Internationell handel. Att det blir marknadsekonomi. Att dem inför Moderata värderingar gällande landets ekonomi, och hushållar med resurserna. Utan att tvinga folk in i fattigdom. Dem som behöver hjälp ska ju få det enligt dessa värderingar.
Läste även att oron spridit sig till Sudan och andra länder i regionen. Det liknar i mångt och mycket händelserna i Öst Europa, då muren föll. Hoppas att folket tar fillfället i akt och inte lyssnar enbart på den som skriker högst. Utan kritiskt värderar alla som nu vill ha makt.
Egypten och problematiken
Det är ett känsligt läge just nu i Nordafrika och Egypten. Hela regionen är instabil verkar det som. ingen vet riktigt vad som kommer att hända, det ända vi vet är att folket nu valt att kämpa för fred och frihet. Folket vll ha demokrati.
Det som jag ser som positivt i kaoset i Egypten är att det är folket och inget annat land, eller annat politiskt ledarskap som skapat detta sug efter demokrati. Att få drägliga levnadsförhållanden.
Kommer ihåg då jag läste statsvetenskap att just dessa former var dem som gav bäst resultat i slutändan. Men ingen reglel utan undantag.
T.o.m USA verkar ha förstått att dem inte ska lägga sig i utvecklingen. Däremot säger dem tydligt att dem kräver reformer. Men att de inte vill säga att dem stödjer den eller den.
Läser att många Israel vänner är oroliga för utvecklingen i regionen. Tror nog inte att det finns intresse hos folket att ge sig på Israel. Det beror ju visserligen på hur Israel beter sig. Om Israel i förebyggande syfte som det brukar hete, gör några attacker in i Egypten kan det mycket väl skapa hämndbegär. Så jag hoppas att Israel håller sig på mattan och inte skapar mer oro och kaos i regionen. Detta kommer jag säkert att få äta upp. Men som man säger, det är aldrig ens fel att två träter.
Jag hoppas att utvecklingen går i sådan riktning så folket blir nöjda och omvärlden fortfarande kan göra affärer med dem. Byteshandel är ju en del i fredsprocess. Hoppas verkligen att det inte blir ett nytt Iran, utan mer av det som hände i ÖstEuropa vid murens fall.
Det som jag ser som positivt i kaoset i Egypten är att det är folket och inget annat land, eller annat politiskt ledarskap som skapat detta sug efter demokrati. Att få drägliga levnadsförhållanden.
Kommer ihåg då jag läste statsvetenskap att just dessa former var dem som gav bäst resultat i slutändan. Men ingen reglel utan undantag.
T.o.m USA verkar ha förstått att dem inte ska lägga sig i utvecklingen. Däremot säger dem tydligt att dem kräver reformer. Men att de inte vill säga att dem stödjer den eller den.
Läser att många Israel vänner är oroliga för utvecklingen i regionen. Tror nog inte att det finns intresse hos folket att ge sig på Israel. Det beror ju visserligen på hur Israel beter sig. Om Israel i förebyggande syfte som det brukar hete, gör några attacker in i Egypten kan det mycket väl skapa hämndbegär. Så jag hoppas att Israel håller sig på mattan och inte skapar mer oro och kaos i regionen. Detta kommer jag säkert att få äta upp. Men som man säger, det är aldrig ens fel att två träter.
Jag hoppas att utvecklingen går i sådan riktning så folket blir nöjda och omvärlden fortfarande kan göra affärer med dem. Byteshandel är ju en del i fredsprocess. Hoppas verkligen att det inte blir ett nytt Iran, utan mer av det som hände i ÖstEuropa vid murens fall.
Dygnsvila som yrkesförare
Arbetsgivarna måste följa lagen om dygnsvila för yrkesförare, lagen säger att det måste vara minst 11 timmars dygnsvila. Men facket och arbetsgivarorganisationerna har brutit emot lagen då dem skrivit in i kollektivavtalet BBA att för deltidare så är det tillåtet att minska dygnsvilan till 9 timmar ett visst antal gånger i månaden. Med tanke på hur det är som bussförare, då du kan sluta t.ex. på Rindö (Waxholm) på natten och sedan 9 timmar senare ska du börja vid ropsten. Oftast har du även haft 10-12 timmars pass sista dagen. Samt att du även kommer att jobba i samma omfattning efter dessa 9 timmar. Nu tänker nog en del av er, men 9 timmar är väl bra mycket sömn. Men räkna då istället att du ska åka kommunalt ifrån Rindö till Vallentuna i mitt fall. En resa på minst 1,5 timme i bästa fall. Sedan ska du äta och göra dig klar för natten. För att sedan kliva upp i tid för att kunna komma till jobbet och starta vid Ropsten. Resan dit är minst 1 timme. Då försvinner 2,5 timme i resväg. Sedan har vi tiden för mat vid hemkomst och sedan frukost och göra iordning lunchlådan. För man hinner ju inte gå på restaurang och äta som busschaufför. Då är det två timmar till som försvinner. Kvar är 9 timmar minus 4,5 timme blir 4,5 timmes sömn.
Vart tog trafiksäkerhetstänket vägen?
Med enbart 4,5 timmes sömn och sedan jobba i 10 timmar oftast i rusningstrafik är inte trafiksäkert enligt mig. Vi är ju inga robotar, utan människor som alla andra. Även 11 timamrs dygnsvila innebär oftast 6-7 timmars sömn.
Av de 10 timmars arbetsdag, så är lönen baserad på 8,5 timme. Alla resor i tjänsten är ju obetalda. Det läggs resor i samband med raster, så att arbetsgivaren ska slippa stå för kostnaden utan det ska du som anställd göra.
Med tanke på trafiksäkerhet där trötthet klassas som fylla, så förstår jag inte hur arbetsgivaren tänker då dem lägger sådana här scheman som inte är humana. Det är varken säkert för resenärerna eller förarna.
Svaret jag fått om vad som ska göras om man känner att det inte går att hålla ögonen öppna. Det är att anmäla till arbetsledningen att man är för trött på grund av för lite dygnsvila. Jag prövade det igår, då jag fick 5 timmars sömn och kände att det inte gick att hålla sig vaken. Då det varit mycket stress under hela helgen då jag jobbat. Långa dagar och mycket krångel med bristfälliga vagnar.
Resultatet blev att dem sjukskrev mig. Det innebär ju att jag får löneavdrag för tiden där färden avslutades. Det är ju inte jag som lagt för kort vilotid, utan arbetsgivaren. Varför ska då jag stå risken.
Jobbet som förare är roligt, men inte omständigheterna runt tjänsterna!
Jag älskar att vara interaktiv med andra människor. Därför tycker jag att det är roligt att köra buss på helgerna. Kör fredag till måndag. 4 dagar.
Men då SL inte servar och underhåller bussarna för att det kommer in för lite pengar ifrån biljettförsäljningen. Gör ju att verkstaden enbart åtgärdar akuta fel och brister. Vilka blir fler och fler nu för tiden.
Jag förespråkar en dubblering av priset på måndadskorten, för att det ska gå att ha en duglig vagnpark som fungerr året runt. Det resulterar ju även i mindre inställda turer. Men där har SL inget insitament att åtgärda sådana fel, då dem får in bötesbelopp väldigt höga ifrån entreprenörerna vid inställdaa turer som egentligen beror på SL självt.
Men om man ska utgå ifrån att det är brukaren som ska betala, så bör det bli en diff på priset beroende vart i länet man åker och vart ifrån.
Säg att dem som enbart åker i 1 zon behåller dagens prislapp. Dem som åker i 2 zoner betalar ca 1200 kronor och de som åker i 3 zoner betalar 1500 kronor. Det gör ju även att dem som åker i 2 och 3 zoner även får göra resavdrag på det som överstiger 7000 per år. Landstinget får in mer pengar att sköta underhåll på vagnarna. Det blir mer nöjda kunder och förare. Det går att tjäna pengar på att driva entreprenad i bussbranschen, utan att mikla med löner och förkort dygnsvila.
Jag vill tillägga att det är till min glädje att sådana här jobb finns. Det är en extra fallskärm då det är lågkonjunkturer i andra branscher. Många förare är ju ändå högutbildade och har suttit i företagsledningen på många företag. Men synen ifrån resenörerna är inte sådan.
Vart tog trafiksäkerhetstänket vägen?
Med enbart 4,5 timmes sömn och sedan jobba i 10 timmar oftast i rusningstrafik är inte trafiksäkert enligt mig. Vi är ju inga robotar, utan människor som alla andra. Även 11 timamrs dygnsvila innebär oftast 6-7 timmars sömn.
Av de 10 timmars arbetsdag, så är lönen baserad på 8,5 timme. Alla resor i tjänsten är ju obetalda. Det läggs resor i samband med raster, så att arbetsgivaren ska slippa stå för kostnaden utan det ska du som anställd göra.
Med tanke på trafiksäkerhet där trötthet klassas som fylla, så förstår jag inte hur arbetsgivaren tänker då dem lägger sådana här scheman som inte är humana. Det är varken säkert för resenärerna eller förarna.
Svaret jag fått om vad som ska göras om man känner att det inte går att hålla ögonen öppna. Det är att anmäla till arbetsledningen att man är för trött på grund av för lite dygnsvila. Jag prövade det igår, då jag fick 5 timmars sömn och kände att det inte gick att hålla sig vaken. Då det varit mycket stress under hela helgen då jag jobbat. Långa dagar och mycket krångel med bristfälliga vagnar.
Resultatet blev att dem sjukskrev mig. Det innebär ju att jag får löneavdrag för tiden där färden avslutades. Det är ju inte jag som lagt för kort vilotid, utan arbetsgivaren. Varför ska då jag stå risken.
Jobbet som förare är roligt, men inte omständigheterna runt tjänsterna!
Jag älskar att vara interaktiv med andra människor. Därför tycker jag att det är roligt att köra buss på helgerna. Kör fredag till måndag. 4 dagar.
Men då SL inte servar och underhåller bussarna för att det kommer in för lite pengar ifrån biljettförsäljningen. Gör ju att verkstaden enbart åtgärdar akuta fel och brister. Vilka blir fler och fler nu för tiden.
Jag förespråkar en dubblering av priset på måndadskorten, för att det ska gå att ha en duglig vagnpark som fungerr året runt. Det resulterar ju även i mindre inställda turer. Men där har SL inget insitament att åtgärda sådana fel, då dem får in bötesbelopp väldigt höga ifrån entreprenörerna vid inställdaa turer som egentligen beror på SL självt.
Men om man ska utgå ifrån att det är brukaren som ska betala, så bör det bli en diff på priset beroende vart i länet man åker och vart ifrån.
Säg att dem som enbart åker i 1 zon behåller dagens prislapp. Dem som åker i 2 zoner betalar ca 1200 kronor och de som åker i 3 zoner betalar 1500 kronor. Det gör ju även att dem som åker i 2 och 3 zoner även får göra resavdrag på det som överstiger 7000 per år. Landstinget får in mer pengar att sköta underhåll på vagnarna. Det blir mer nöjda kunder och förare. Det går att tjäna pengar på att driva entreprenad i bussbranschen, utan att mikla med löner och förkort dygnsvila.
Jag vill tillägga att det är till min glädje att sådana här jobb finns. Det är en extra fallskärm då det är lågkonjunkturer i andra branscher. Många förare är ju ändå högutbildade och har suttit i företagsledningen på många företag. Men synen ifrån resenörerna är inte sådan.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)